Aus PVC-Folie wird ein Sack gebaut, der prima Platz hat im Tank. Eine genaue Form ist wesentlich besser kontrollierbar. Auch wird kein Vakuum mehr gezogen, sondern der Foliensack von Außen aufgeblasen.



Nach einiger Folienschweißerei und Abwicklerei wird mir klar, dass der Sack Herzchenform haben muss. Eine planare Abwicklung lässt sich dann auch beim Zweiten viel leichter Schweißen. Oben wird ein Autoventil eingesetzt und zuguterletzt die Schweißkante von Innen mit einem elastischen Polyurethan abgedichtet. So sollte dann, beim Aufblasen, das eingesetzte Gewebeband beide Tankhälften verbinden.



Das Gewebeband ist schon auf der Oberseite angeharzt, der Rest davon wird getränkt und der Tanksack entlüftet eingelegt.



Die Form wird verschraubt, der Tanksack aufgeblasen und das Teil in den Temperofen geschoben... jetzt heißt es Daumen drücken.



Zwei Tage später wird ein prima gefügter Tank entnommen. Die Kanten sitzen perfekt aufeinander und eine improvisierte Druckprüfung zeigt eine gute Dichtigkeit an.

Rund ums Thema NFK ging es auf unserem Biowerkstoff-Seminar, auch die Rennmaschine hatte hier ein Podium.
Leider ist der Tank hier nur mit Tesafilm zusammengehalten, es gibt aber schon einen guten Plan zum dauerhaften Fügen.